長和港口交易案又有變數? 傳義大利航運巨頭將與貝萊德共同持有巴拿馬港口!

根據綜合外電報導,義大利航運巨頭 Aponte 家族旗下的地中海航運公司(MSC)考慮將兩個巴拿馬港口從長江和記出售港口交易中脫離出來。此前中國多次施壓,阻止李嘉誠的長江和記集團 (CK Hutchison) 向貝萊德牽線的財團出售巴拿馬港口,報導引述知情人士的消息透露控制地中海航運的義大利巨頭 Gianluigi Aponte 和他的兒子 Diego Aponte 已進行討論,考慮推進港口交易大部分涉及五大洲 41 個港口的碼頭,但將最具爭議性的巴拿馬港口交易從整體交易案中脫離,進行新的單獨談判,新談判如成立,貝萊德依然將入主巴拿馬運河港口與 Aponte 家族共同擁有股權。
巴拿馬港口獨家新協議將使貝萊德獲得 51 % 持股
義大利 Aponte 家族的 TiL (Terminal Investment Ltd)為這次交易的主要買家,港口交易完成後會全資擁有巴拿馬以外所有港口。傳出受中國打壓的兩個巴拿馬運河港口交易則是進行獨家談判中,長江和記集團出售港口的交易,正擬定新獨家協議將單獨出售,據報導,有可能拖延長達一年的時間。
若巴拿馬港口交易完成,Aponte 家族現有的港口營運商 TiL 將獲得長江和記集團兩個巴拿馬港口的 49% 的股份,至於貝萊德旗下基礎設施投資機構 BlackRock’s Global Infrastructure Partners 則將獲得 51 % 持股。
一拖再拖的巴拿馬港口交易案
川普總統年初一上任時就放話說要收回巴拿馬運河,隨即長江和記就宣布要出售港口,港澳辦接連轉載各大傳媒對李嘉誠的批評,引發外界猜測中國是否極度不滿該交易。香港外交部發言人和香港當局多次強調將依法處理交易,其後國家市場監督管理總局證實正依法進行審查長江和記交易案,長江和記集團原計劃於4月2日簽署最終協議文件,但至今尚未完成。
巴拿馬港口交易案成為美中貿易角力戰必爭之地
實際上巴拿馬港口只佔總體交易的 4% 份額,可見此收購在政治上的意義多過於商業利益。長江和記的創辦人李嘉誠將於交易完成後,預估將獲得至少超過 190 億美元的現金。長江和記因曾決定將其價值 228 億美元的大部分港口業務出售給貝萊德而面臨來自中國的強烈批評,由於貝萊德代表著美國財閥的勢力,長江和記勢必要淡化其美資色彩,巴拿馬港口剛好是中國要打通一帶一路的重要水路渠道,使得這起看似一般的商業交易成為了美中貿易大戰必爭的堡壘,變得高度政治敏感化。
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